Le ministère du Transport a annoncé le lancement d’un projet visant à moderniser le suivi et l’exploitation des transports publics en Tunisie grâce à un système intégré d’information destiné aux voyageurs et aux entreprises de transport. Répondant à une question écrite de la députée Manal Bedida, le ministère a précisé que ce projet, actuellement en […]

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Le ministère des Transports travaille sur un projet visant à mettre en place un système intégré pour aider à l’exploitation et informer les voyageurs au niveau des sociétés de transport nationale et régionales. Ce projet est actuellement au stade de l’annonce de l’appel d’offres.

Le ministère des Transports a expliqué dans sa réponse à une question écrite posée par la députée, Manel Badida, concernant l’adoption d’une application téléphonique pour informer les citoyens des horaires des voyages à bord des transports publics, que le projet susmentionné sera financé par le Fonds de Développement des communications, des Technologies de l’Information et de la Télécommunication (FODEVTIC.

Le projet fournira plusieurs services, en plus de l’assistance à la maintenance, notamment les services d’assistance à l’exploitation, qui permettront aux sociétés bénéficiaires d’aider à la prise de décision, ainsi qu’à l’exploitation optimale des ressources au sein des entreprises, en les aidant surtout à modifier la programmation et à améliorer la gestion en matière de carburants et de maintenance.

Il fournira également des services d’informations aux passagers via des écrans installés dans les principales stations, une application mobile et un portail de notification sur la ligne qui permet d’annoncer les horaires actuelles d’arrivée des moyens de transport.

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Le ministre des Transports, Rached Laâmari, a révélé que la compagnie Tunisair a enregistré près de 3 000 plaintes liées aux retards de vols. Il a toutefois souligné une nette amélioration de la ponctualité des départs, passée de 42 % au premier trimestre 2025 à 62 % actuellement, avec un objectif d’atteindre 90 % d’ici […]

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Air France annonce l’ouverture de sa nouvelle agence à Tunis. Ces nouveaux locaux sont situés à l’Immeuble Green Center – Bloc D, 2ème étage, Rue du Lac de Constance, 1053 Les Berges du Lac – Tunis.

L’inauguration s’est déroulée en présence de Son Excellence Madame l’Ambassadrice de France en Tunisie, Madame Anne Guéguen, de Monsieur Henri Hourcade, Directeur Général France, Afrique du Nord, Ouest et centrale, Caraïbes et Océan Indien, et Madame Nadia AZALE, Directrice Générale Régionale pour l’Afrique du Nord, le Sahel et la Côte Ouest.

L’ensemble des collaborateurs en Tunisie ainsi que de nombreux partenaires de renom ont également participé à la célébration de cet événement. Les convives ont ainsi eu l’opportunité de découvrir en avant-première un espace moderne, conçu pour refléter les valeurs d’innovation, de proximité et d’excellence portées par Air France.

À l’occasion de cette visite, Air France a annoncé son programme de vols entre Tunis et Paris pour la saison hivernale 2025-2026. La ligne sera désormais opérée en Airbus A220 poursuivant le renouvellement de sa flotte, pilier de sa stratégie de décarbonation. Plus léger, l’A220 consomme 20% de carburant en moins, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre de 20% et l’empreinte sonore de 50%. La compagnie proposera avec cet appareil trois vols directs par semaine entre Paris et Tunis, offrant à ses clients une expérience de voyage plus responsable et confortable.

Par ailleurs, Air France poursuit sa stratégie d’innovation avec le déploiement du Wi-Fi gratuit et haut débit à bord. Première grande compagnie européenne à proposer cette technologie depuis l’automne 2025, Air France équipe progressivement l’ensemble de sa flotte : 30 % des avions seront connectés d’ici fin 2025, avec un objectif de couverture totale en 2026.

« Cette visite en Tunisie s’inscrit dans une relation de confiance ancienne et dynamique entre Air France et ses partenaires locaux. L’arrivée de l’Airbus A220 et la généralisation du Wi-Fi gratuit traduisent notre ambition d’offrir à nos clients une expérience de voyage toujours plus moderne et tournée vers l’avenir », a déclaré Mme Nadia AZALE, Directrice Générale Afrique du Nord, Sahel et Côte Ouest d’Air France.

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L’entreprise publique de transport, la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) qui connaît depuis plusieurs décennies des difficultés multiformes, a tendance, ces derniers temps, à améliorer son image de marque auprès de sa clientèle en jouant la carte de la proximité. Objectifs recherchés : rapprocher les services ferroviaires des usagers, répondre à leurs besoins urgents de mobilité et favoriser l’ouverture aux différentes régions du pays.

Ainsi, au grand bonheur des usagers de ses trains, au nord comme au sud du pays, la SNCFT a annoncé ces derniers jours, (octobre 2025), la reprise de dessertes matinales abandonnées depuis plusieurs années. Les annonces les plus récentes concernent la reprise des dessertes matinales (5h du matin) entre Sousse- Tunis et le Kef –Tunis.

Il y a  plus d’un mois et demi, plus exactement, le 2 septembre 2025, la SNCFT avait annoncé la reprise du transport des passagers entre le site minier Metlaoui et la ville oasienne de Tozeur.

Les projets pour 2026 sont encore plus ambitieux

Au regard de son programme pour 2026, la SNCFT ne compte pas s’arrêter en si bon chemin.  Cofinancé à hauteur de 160 millions d’euros par la BERD et 25 millions d’euros par l’État tunisien, ce programme, qui  vise à renforcer l’efficacité, la sécurité et la connectivité du réseau, comporte trois volets :

• le premier consiste en la réhabilitation de la ligne Tunis – Kasserine, tronçon clé pour le fret et le transport de passagers.
• Le second volet prend en compte l’électrification et le doublement de la ligne Moknine – Mahdia,
• tandis que le troisième porte sur l’acquisition de cinq nouvelles rames automotrices électriques.

Les travaux d’infrastructures incluront entre autres le renouvellement des voies et un réalignement du tracé. À terme, ils devraient réduire les temps de trajet et accroître la sécurité afin d’augmenter le rythme et la fréquence des navettes et soutenir la fluidité des échanges régionaux.

Morale de l’histoire : l’ensemble de ces réalisations et initiatives heureuses  illustrent de manière éloquente que la SNCFT commence à avoir des couleurs, à se redresser et à investir dans la réhabilitation de son réseau et l’amélioration de ses services. Est-il besoin de rappeler que l’entreprise  publique a été confrontée depuis des décennies à des difficultés majeures : vétusté des infrastructures et des équipements, ainsi qu’au défaut de ponctualité du service sur certaines lignes.

Les avantages du rail demeurent multiples et d’actualité

Pour mémoire, les chemins de fer tunisiens qui comptent, à ce jour, 2.165 kilomètres de rails dont 471 kilomètres à voie normale et 1.694 kilomètres à voie métrique. Mais seuls 65 kilomètres sont électrifiés.

Malheureusement, ce leg précieux de l’ère coloniale a été dilapidé par l’effet la mauvaise gouvernance des gouvernements et régimes politiques qui se sont succédé à la tête du pays depuis son accès à l’indépendance en 1956.

Aujourd’hui, le contribuable paie très cher pour réhabiliter le ferroviaire du pays. En dépit du retard nous ne pouvons que nous féliciter de ce regain d’intérêt pour le ferroviaire. Et pour cause.

Ce mode de transport est toujours d’actualité. Il présente une multitude d’avantages à portée de main que d’autres modes ne peuvent pas fournir.

Il s’agit, tout d’abord, d’un mode de transport rapide et fiable. Le train est jusqu’à deux fois plus rapide que le transport maritime. C’est le mode de transport à privilégier pour une expédition rapide d’une grande quantité de marchandises. D’après les experts, il est le mode de transport le plus sûr. Le transport ferroviaire enregistre cinq fois moins d’accidents par tonne transportée que par véhicule routier.

Mention spéciale pour le transport de marchandises (céréales, phosphate et autres produits…). Pour ce type de transport, le train présente un niveau de sécurité optimale.

Cerise sur le gâteau, le transport ferroviaire est une solution de transport durable face aux changements climatiques. C’est, à l’évidence, l’un des modes de transport qui produit le moins d’émissions de CO₂.

Pour toutes ces raisons, nous pensons que le gouvernement actuel serait bien inspiré de soutenir massivement et généreusement la SNCFT dans ses efforts d’investissement, de réhabilitation du réseau et d’amélioration de ses prestations et image de marque. La raison est simple. Le réseau ferroviaire tunisien constitue une composante essentielle du transport national, reliant les grandes villes, les zones industrielles et certaines régions rurales. Il mérite d’être érigé comme l’oléiculture en priorité nationale.

ABOU SARRA

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La Compagnie aérienne nationale Tunisair vient d’être élue membre du Comité exécutif de l’Organisation Arabe des Transporteurs Aériens (AACO), en la personne de la Chargée de la Direction Générale de la compagnie nationale Tunisair, Halima Ibrahim Khouaja.

Cette distinction a été annoncée, lors de la 58ème Assemblée générale annuelle de l’AACO, tenue mardi 4 novembre 2025, à Rabat au Maroc, a indiqué la Tunisair dans un communiqué publié, mercredi.

Cette distinction vient renforcer le positionnement de Tunisair en tant qu’acteur incontournable du transport aérien à l’échelle internationale.

Fondée en 1965, l’AACO compte 38 compagnies aériennes et a pour mission de servir et promouvoir les intérêts communs des Compagnies aériennes Arabes en termes de sûreté, de sécurité, politique environnementale, politiques aériennes, ressources Humaines, outre la défense de leurs intérêts dans les diverses instances internationales.

Le Comité Exécutif, composé de neuf directeurs exécutifs élus des compagnies membres, représente la plus haute autorité de l’Organisation, a-t-on rappelé.

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La stratégie de l’Etat dans le secteur du transport terrestre mise sur le développement du secteur ferroviaire a indiqué, mercredi, la Cheffe du Gouvernement, Sarra Zaafrani Zenzri.

S’exprimant lors d’une séance plénière conjointe conjointe de l’Assemblée des représentants du peuple et du Conseil national des régions et des districts consacrée à la présentation et l’examen du projet de loi de finances et du projet de budget économique pour l’année 2026, la Cheffe du Gouvernement, a rappelé la résolution des difficultés ayant retardé, pour plus de 5 ans, la réalisation du projet de réseau ferroviaire rapide du Grand Tunis.

Ainsi, la ligne D reliant la gare de Barcelone au gouvernorat de la Manouba a été remise en service avec l’entrée en  exploitation progressive du projet de réseau rapide depuis le mois de janvier 2025.

En 2026, des allocations de l’ordre de 532,6 millions de dinars seront consacrés au financement de la première tranche du réseau ferroviaire rapide et aux projets ferroviaires relatifs à la rénovation du réseau, la remise en état des wagons, la création d’un centre de maintenance moderne, le réhabilitation de la ligne n° 6 reliant Tunis à Kasserine, le doublement de la ligne reliant Moknine à Mahdia et la rénovation du réseau de transport de phosphate.

L’Etat œuvre également, d’après la Cheffe du gouvernement, à reconstruire le service de transport public terrestre afin d’alléger les difficultés rencontrées par les citoyens dans leurs déplacements. A ce titre, la priorité est accordée à la mise à disposition des citoyens de transports publics adéquats à un coût raisonnable.

Et de rappeler qu’Au cours de l’année 2025, 300 nouveaux bus sont entrés en exploitation. L’acquisition de 418 autres bus pour les sociétés de transport public est en cours, avec le renforcement de la flotte de la société de transport de Tunis par 165 bus adaptés aux personnes à mobilité réduite. En outre, les procédures relatives à l’acquisition de 30 nouvelles rames de métro d’une valeur de 450 millions de dinars ont été engagées”.

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